電子地磅汽車衡稱重工作原理是在稱重傳感器內(nèi)部測量電路的輸出/輸入信號電纜中串接電阻，汽車衡廠家引起輸出信號減少，以達到減輕所稱重量的目的。一般裝置安裝在稱重傳感器的信號電纜、稱重顯示儀表和接線盒內(nèi)。下面著重介紹在稱重傳感器信號電纜中安裝裝置進行的現(xiàn)象。電子汽車衡安裝時，室外若干只稱重傳感器的信號電纜通過穿線管接到接線盒，但信號電纜仍有一部分在外，衡器廠家這一小段信號電纜就給一些不法分子以可趁之機。受利益，他們會尋找機會將其中一只稱重傳感器信號電纜外皮剝開，并將稱重傳感器的激勵電壓正（+EX）線斷開，若傳感器是六線制連接，則同時斷開反饋電壓正（+F）線，斷開后，將遙控接收裝置串接到激勵電壓正（+EX）線中。使顯示的重量要小于實際的重量。在車上秤后，有人踩踏秤體或多加其他物體，使顯示的重量要大于實際的重量。皮帶秤廠家用微機或稱重儀表來，主要是改變其內(nèi)部的參數(shù)設置。例如，上秤的物體實際重量為100t，在改過參數(shù)后會變?yōu)?20t或90t，這樣的方式主要是根據(jù)操作員的要求而定，可隨時改動。對電子汽車衡的接線盒、稱重顯示儀表做好必要的控制，對可以加鉛封的，檢定準確無誤后，對接線盒加上專用鉛封；對可以使用密碼控制的顯示儀表，檢定合格后用密碼鎖定，使其無法進行修改，并對在用電子衡的儀表型號、儀表參數(shù)記入檔案。在秤體的前后兩側(cè)各安裝一對紅外對射裝置，防止過秤車輛進行稱重過程中車輪不上秤的現(xiàn)象發(fā)生，同時可檢測到稱重過程中人為的干擾因素。地磅接線盒功能說明地磅接線盒分：四線五孔接線盒，六線七孔接線盒，8線九孔接線盒，以上類推。地磅接線盒分：不銹鋼跟塑料地磅接線盒分:可調(diào)信號與不可調(diào)信號接線盒使用注意方法：當你使用的是調(diào)節(jié)輸入電源接線盒。且信號電纜內(nèi)各導線線涇為0.2mm（或0.4mm）。

則信號電纜長度要小于10M（或20m）以些類推，以免壓降過大影響各角誤差調(diào)節(jié)。2.接線注意：蕊線銅線無損剝出607MM，扭緊后正確接入對應接線椿，壓緊銅線絲股力度可靠，保證其導電性長期可靠差大化。3建設各傳感器對應的電位器做標試，以免調(diào)角時對應錯誤越調(diào)越錯！4必須把接盒內(nèi)銅線屑等雜特清理干凈5順時針調(diào)大，逆時計調(diào)小6必須旋緊防水接頭，以經(jīng)拉各電線不松動為佳。不用接用實05粗軟性堵塞。7接線盒蓋密封固定可靠，以輕拉盒蓋感覺穩(wěn)固為佳。8.接線盒為秤體的固定必須牢固可靠，以免頻受振動致使電氣連接松動。汽車衡廠家SCS系列電子汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分淺基坑和無基坑二種，我公司根據(jù)用戶需要為用戶提供設計圖樣。用戶根據(jù)提供的基礎(chǔ)設計圖樣，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)條件，再進行施工圖樣設計。

施工設計中必需特別注意三個問題：（1）基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于20t/m2。如現(xiàn)場地質(zhì)條件達不到此要求，必需做加固處理。（2）基礎(chǔ)開挖必須挖至當?shù)貎鐾辆€以下。（3）對于淺基坑基礎(chǔ)，必須設計排水通道。無基坑基礎(chǔ)也要考慮周圍排水問題，保證汽車衡不會因下雨而淹入水中。基礎(chǔ)混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對50%以上的交點用16#鐵線捆扎，并用鋼筋接至各鐵底板上（作稱重傳感器地線使用）。基礎(chǔ)施工中預埋件（鐵底板、地腳螺栓、角鐵護邊等）由用戶自備。施工中必須采取措施。

18米電子地磅憑祥報價多少避免線路之間的干擾。同時，線路在接地部分電阻應該足夠的小，可采用電阻小的材料、使用較粗的電線和增大地線的接觸面積。小結(jié)電子汽車衡無論是工業(yè)生產(chǎn)還是人們的生活中都扮演著越來越重要的角色，在追求其準確性的同時，更需要其具有優(yōu)越的可靠性能。因為電子汽車衡不同于傳統(tǒng)的稱重設備，它作為一個大型的稱重系統(tǒng)，造價相對昂貴，必須有較長的使用年限，而且要求它在使用年限內(nèi)都能發(fā)揮作用，就必須對影響其可靠性能的因素進行具體的分析，從而對這些因素一一進行規(guī)避。作為電子汽車衡很重要的兩個部分，傳感器和顯示儀表對其可靠性能的影響也就比較大。傳感器是信號的轉(zhuǎn)換裝置，對外界自然環(huán)境的要求高，高溫和潮濕這些環(huán)境對其工作有很大的阻礙。