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  • [公司新聞] 無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)容易出現(xiàn)什么故障，如何解決

    無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)容易出現(xiàn)什么故障，如何解決地磅是一個(gè)用來(lái)測(cè)量物體重量的設(shè)備，通常應(yīng)用于稱重貨車、貨物等場(chǎng)景中。隨著科技的發(fā)展，無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)也逐漸成為了現(xiàn)代物流行業(yè)的重要設(shè)備。然而，正如任何其他機(jī)械設(shè)備一樣，無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)也
    發(fā)布時(shí)間：2024-04-05   點(diǎn)擊次數(shù)：27

  • [公司新聞] 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的好處

    無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的好處在當(dāng)今的快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)尤其是物流、制造和資源開(kāi)采等領(lǐng)域的企業(yè)，面臨著日益增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)效率和成本控制的壓力，傳統(tǒng)的地磅稱重已經(jīng)不能夠滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求了，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的智能化，自動(dòng)化已經(jīng)成為越來(lái)越多的企業(yè)選擇。1
    發(fā)布時(shí)間：2024-03-24   點(diǎn)擊次數(shù)：36

  • [公司新聞] 司機(jī)在用無(wú)人值守稱重系統(tǒng)過(guò)磅時(shí)應(yīng)該怎么操作

    車輛到達(dá)后自動(dòng)識(shí)別車牌道閘開(kāi)啟，車輛向前行駛至稱體上，有紅外光柵幫助調(diào)整提示車輛調(diào)整位置，三秒左右車輛稱重完成，綠燈亮道閘開(kāi)啟車輛下磅，稱重完成，稱重過(guò)程簡(jiǎn)單快捷。無(wú)人值守地磅系統(tǒng)具體有哪些優(yōu)勢(shì)1.更加公正內(nèi)部透明性，通過(guò)對(duì)司機(jī)的“一卡到底
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-26   點(diǎn)擊次數(shù)：75

  • [公司新聞] 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)真的可以無(wú)人嗎

    隨著“物聯(lián)網(wǎng)+科技”的興起，越來(lái)越多企業(yè)將傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程向電子化、自動(dòng)化升級(jí)，用智能監(jiān)管取代人工監(jiān)管，解決長(zhǎng)期以來(lái)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)慢、效率低、漏洞多的難題。而“稱重”作為煤礦、鋼鐵、糧食等企業(yè)大宗貨物采購(gòu)、銷售的重要計(jì)量環(huán)節(jié)
    發(fā)布時(shí)間：2021-09-07   點(diǎn)擊次數(shù)：99

  • [公司新聞] 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)軟件流程

    無(wú)人值守稱重軟件與財(cái)務(wù)軟件無(wú)縫對(duì)接，我這稱之為無(wú)人值守稱重財(cái)務(wù)軟件，從詞義上理解，就是無(wú)人值守稱重軟件+財(cái)務(wù)軟件。我們都曉得，大部分企業(yè)都是以計(jì)量值為結(jié)算依據(jù)，以汽車衡稱重為主要的計(jì)量方式來(lái)獲得計(jì)量數(shù)據(jù)的值。而無(wú)人值守稱重軟件做的就是對(duì)稱重
    發(fā)布時(shí)間：2020-09-06   點(diǎn)擊次數(shù)：124

  • [公司新聞] 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是怎么自動(dòng)稱重的

    無(wú)人值守稱重系統(tǒng)是如何來(lái)完成自動(dòng)稱重的,無(wú)人值守稱重系統(tǒng)怎么進(jìn)行自動(dòng)稱重，石家莊衡器廠作為無(wú)人值守電子汽車衡廠家，讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！1.文通車牌識(shí)別相機(jī)與稱重計(jì)量軟件結(jié)合
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-15   點(diǎn)擊次數(shù)：114

  • [公司新聞] 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)都有哪些功能

    無(wú)人值守系統(tǒng)重在無(wú)人值守，在保證業(yè)務(wù)的安穩(wěn)不中斷運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下大幅度升高稱重效率，同時(shí)極大控制的降低規(guī)劃本錢(qián)，也保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)它可完成多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-15   點(diǎn)擊次數(shù)：97

  • [公司新聞] 無(wú)人值守稱重系統(tǒng)都有什么性能

    無(wú)人值守系統(tǒng)重在無(wú)人值守，在保證業(yè)務(wù)的安穩(wěn)不中斷運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下大幅度升高稱重效率，同時(shí)極大控制的降低規(guī)劃本錢(qián)，也保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。無(wú)人值守稱重系統(tǒng)它可完成多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，
    發(fā)布時(shí)間：2020-06-13   點(diǎn)擊次數(shù)：94

  • [公司新聞] 無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)稱量過(guò)磅情況的自動(dòng)判斷

    無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)稱量過(guò)磅情況的自動(dòng)判斷無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)稱量過(guò)磅時(shí)，地磅是否回零，無(wú)回零過(guò)程，智能無(wú)人值守過(guò)磅系統(tǒng)提示不能過(guò)磅;汽車是否超重，超重不能過(guò)磅，汽車是否完全在地磅稱量平臺(tái)上,未完全在地磅稱量平臺(tái)上時(shí)不能過(guò)磅;無(wú)人值守地磅稱
    發(fā)布時(shí)間：2020-05-31   點(diǎn)擊次數(shù)：149

  • [哈爾濱汽車衡] 怎么預(yù)防汽車衡遭遇雷擊損壞

    電子汽車衡隱形的殺手很多人都不知道，它就是“雷電”，在人與物發(fā)生瞬間的電流極富快速穿透力的。就目前廣東巨衡在研究電子汽車衡領(lǐng)域的研究，尤其是防雷這塊，自身積累了很多經(jīng)驗(yàn)。它的防雷電子地磅的穩(wěn)定性是非常不錯(cuò)的，但是，還是需要進(jìn)行去了解操作規(guī)范
    發(fā)布時(shí)間：2019-12-27   點(diǎn)擊次數(shù)：61

  • [行業(yè)新聞] 檢定過(guò)程的常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法

    (一)儀表顯示不穩(wěn)定地磅防作弊報(bào)警儀少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動(dòng)，這是由于儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號(hào)變化，枰臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間
    發(fā)布時(shí)間：2019-03-28   點(diǎn)擊次數(shù)：98

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